Changement d'heure : attention aux accidents

La Sécurité routière rappelle l'importance de se rendre visible la nuit sur la voie publique avant le passage à l'heure d'hiver ce dimanche, un pic d'accidentalité étant observé chaque année après ce changement horaire.

"Entre 17 h et 19 h, il fera tout à coup plus sombre au moment des sorties d'école et du travail", rappelle la Sécurité routière. Le nombre d'accidents impliquant un piéton augmente en moyenne de 42 % en novembre, par rapport au mois d'octobre, selon des données de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) recueillies entre 2015 et 2019.

La Sécurité routière a mené "une séance de tests d'arrêt d'urgence d'un véhicule, de nuit, face à un piéton et un cycliste sans et avec une tenue rétro-fléchissante". Cette expérience a démontré que "dans les phares d'une voiture roulant à 50 km/h, un piéton est visible à seulement 28 mètres lorsqu'il est vêtu de noir" alors qu'à cette vitesse, un véhicule a besoin de 31 mètres pour s'arrêter.

"Lorsqu'on renouvelle l'expérience avec un piéton portant une tenue rétro-réfléchissante, il est visible à 44 mètres", ajoute la délégation interministérielle.

La Sécurité routière encourage ainsi les usagers vulnérables à porter "des vêtements clairs" et à opter pour "des dispositifs rétro-réfléchissants (gilet, brassard, gants, bandes sur le sac à dos, le cartable, etc.)".

D'après une étude de l'association Assurance Prévention publiée cette semaine, plus de 8 Français sur 10 (83 %) se disent préoccupés par leur sécurité sur la route lorsque la visibilité baisse. Les cyclistes sont les plus nombreux à se sentir vulnérables (89 %), suivis des piétons (85 %) et des utilisateurs de trottinettes et engins de déplacement personnel motorisés, 82 %).

Si les bons réflexes sont connus – 93 % des personnes interrogées estiment les avoir – ils ne sont pas systématiquement appliqués : seuls 75 % des piétons empruntent toujours les trottoirs lorsque la visibilité est réduite et moins d'un tiers (29%) portent des vêtements réfléchissants.

Toujours selon cette étude, un cycliste sur deux (49 %) ne porte pas d'accessoires réfléchissants. Près de la moitié (46 %) des utilisateurs de trottinette électrique n'allument pas systématiquement leurs feux.