Le train de nuit Aurillac-Paris de retour dans deux ans

Jean Castex avait annoncé la réouverture de cette ligne fin octobre devant des élus locaux, mais n'avait pas donné d'échéance. L’État financera cette desserte dans le cadre de la convention d’exploitation des trains d’équilibre du territoire. Une date logique pourrait être en décembre 2023, au changement d'horaire annuel des chemins de fer. La nouvelle version du Paris-Aurillac sera composée de trois voitures, une de couchettes en première classe, une en seconde et une places assises, soit 170 places, qui seront séparées à Brive-la-Gaillarde. D'un côté les voitures se dirigeant vers Rodez et de l'autre vers Toulouse.

C'est le préfet du Cantal Serge Castel qui a relayé l'information hier après-midi.

Serge Castel

Une bonne nouvelle qui complètent celle du renforcement du pole de pédopsychiatrie à l’hôpital d’Aurillac, ou l’arrivée d’un scanner à Mauriac en septembre prochain.

Le gouvernement a récemment relancé les trains de nuit Paris-Nice et Paris-Lourdes, de même qu'il a financé la rénovation du matériel roulant des lignes Paris-Rodez / Latour-de-Carol / Port-Bou et Paris-Briançon qui avaient survécu à la suppression de la quasi-totalité de ces liaisons nocturnes.

 

Le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a en outre annoncé en décembre la création d'ici 2030 de nouvelles lignes de Paris à Albi, Bayonne (Pyrénées atlantiques) et Saint-Sébastien (Espagne), ainsi que de Paris à Barcelone et de Paris à Toulouse, Montpellier et Marseille. Il a ajouté les liaisons transversales Metz/Genève – Nice/Barcelone/Bordeaux et Bordeaux–Nice.